旗开网-配资炒股导航-配资门户首页-证券配资门户

股票怎么配资加杠杆请了个名古屋大学的教授

前几天刷短视频，刷着刷着突然停住了 —— 你敢信吗？日本那帮搞汽车的，现在跟中了邪似的，一门心思拆咱们中国的新能源车！

不是我夸张，街上跑的五菱宏光，还有现在特火的比亚迪，连吉利、小米刚出的新车，几乎没一个能逃过他们的 “手”。更离谱的是，他们把拆车的那些东西整理成报告，居然还印成书卖！一本要 4 万多人民币啊！这钱够我家换个新的双开门冰箱了，还能剩点钱买两箱冰镇啤酒囤着，夏天晚上边看球边喝，多爽啊，他们倒好，拿来买本拆车的书。

其实这事儿早从 2021 年就有苗头了。当时日本有个 NHK 电视台，做了档特别节目，请了个名古屋大学的教授，叫山本真义，现场就拆五菱宏光 MINI EV。我当时抱着手机蹲在沙发上，还琢磨着呢：这小车才卖 3 万多，丰田同款得 7 万多，他们肯定能找出一堆毛病，到时候又得吹自己的车多好。

展开剩余72%

结果呢？那帮专家拆开车身一看，全懵了。你猜五菱怎么弄的？动能回收系统直接砍了，水冷改成风冷，连电机都换成更便宜的变频款。就这三下，成本降了一大截，可跑起来跟丰田那车没差！更绝的是车身设计，跟拼乐高似的，哪坏了直接拆下来换新的，又省成本又好修。那山本教授拆完，对着镜头就说 “日本制造业未来一片黑暗”，我当时差点把手里的瓜子撒在地毯上 —— 以前不都吹日系车性价比高吗？现在被咱们 3 万多的小车按在地上摩擦，能不慌吗？

后来他们更上瘾了。2023 年又拆比亚迪海豹，上百个工程师围着那辆车，跟看稀罕玩意儿似的。摸到电池和底盘那部分时，眼睛都直了，说这设计把车身、电池、底盘拧成一股劲，又结实又好用。打开车里的多媒体控制器，里面全是咱们中国公司做的 5G 模组，他们这才反应过来：咱们早把智能汽车的产业链搭好了，跟装手机似的就能造车！拆完又印了本书，照样卖 4 万多，听说日本车企抢着买，跟抢限量款球鞋似的。

连美国都坐不住了。今年 5 月，底特律有家机构拆比亚迪海鸥，一开始还嘴硬 “这就是个菜鸟车，卖得便宜很正常”。结果拆完傻了眼：1 万多美元的车能跑 400 公里，他们 3 万多的雪佛兰才跑 300 多公里。美国专家拿着计算器算半天，说要造同款车，他们至少得花 3 倍成本。我看视频里那专家的表情，跟吃了没放糖的苦瓜似的，嘴里还叨叨 “怎么可能”，笑死我了。

我爸以前跟我说，他年轻时候看一汽的人拆外国车，一群人围着记笔记，连颗螺丝都不敢漏，生怕忘了怎么装。现在倒好，轮到日本、德国来学咱们了 —— 大众跟咱们的公司合着搞自动驾驶，德国总理都特意来中国找宁德时代，想让人家去欧洲建厂。

说真的，以前坐亲戚的日本车，我还觉得挺牛的。现在咱们的车能让那些汽车强国这么上心，这就是真本事啊！才不到 20 年，从拆别人的车学技术，到现在被别人拆着学，想想都提气。以后再跟朋友聊车，我都能拍着胸脯说：咱们中国的电车，现在是真牛！

发布于：河南省

旗开网-配资炒股导航-配资门户首页-证券配资门户提示：文章来自网络，不代表本站观点。